---
Title: Od Morrisona do Muska: Pogled na povijest električnih automobila
Language: bs-BA
Last updated: 2022-12-12
Canonical URL to this Markdown version of this page: [https://autobox.ba/informacije/autobox-zanimljivosti/od-morrisona-do-muska-pogled-na-povijest-elektricnih-automobila.md](https://autobox.ba/informacije/autobox-zanimljivosti/od-morrisona-do-muska-pogled-na-povijest-elektricnih-automobila.md)
Canonical URL to HTML version of this page (for humans): [https://autobox.ba/informacije/autobox-zanimljivosti/od-morrisona-do-muska-pogled-na-povijest-elektricnih-automobila](https://autobox.ba/informacije/autobox-zanimljivosti/od-morrisona-do-muska-pogled-na-povijest-elektricnih-automobila)
---

# Od Morrisona do Muska: Pogled na povijest električnih automobila

Breadcrumb: [Informacije](https://autobox.ba/informacije.md) > [Autobox zanimljivosti](https://autobox.ba/informacije/autobox-zanimljivosti.md) > [Od Morrisona do Muska: Pogled na povijest električnih automobila](https://autobox.ba/informacije/autobox-zanimljivosti/od-morrisona-do-muska-pogled-na-povijest-elektricnih-automobila.md)

Električni automobili u posljednje vrijeme privlače veliku pažnju, a sve više proizvođača najavljuje planove za izdavanje električnih modela, a vlade nude poticaje da ohrabre ljude da pređu na električna vozila. Međutim, neke će možda iznenaditi saznanje da je prvi ovakav tip vozila zapravo izumljen prije više od 130 godina. . Prvi električni automobil napravio je William Morrison, hemičar i pronalazač iz Des Moinesa, Iowa, 1891. Bio je sposoban da postigne brzinu do 20km na sat i imao je domet od oko 64 kilometara sa jednim punjenjem. Uprkos svojim ograničenjima, viđen je kao praktična alternativa automobilima na benzin tog vremena, koji su bili glasni, smrdljivi i nepouzdani. . Početkom 1900-ih, električna vozila zapravo su bila popularnija od automobila na benzin, posebno u urbanim sredinama. Bila su tiha i laka za rukovanje, što ih čini idealnim za gradsku vožnju. Također su smatrana ekološki prihvatljivijim od automobila na benzin, jer nisu proizvodili nikakve emisije. . Međutim, popularnost električnih automobila počela je da opada 1920-ih, jer su poboljšanja tehnologije benzinskih motora učinila da su pouzdaniji i jeftiniji za rad. Otkriće ogromnih rezervi nafte također je učinilo benzin dostupnijim i jeftinijim, što ga čini privlačnijom opcijom za potrošače. . Uprkos tome, električni automobili nikada nisu potpuno nestali. U 1960-im i 1970-im, oni su viđeni kao alternativa automobilima na benzin, posebno nakon naftne krize. Međutim, nedostatak infrastrukture, kao što su stanice za punjenje, i ograničen raspon modela učinili su ih manje atraktivnom opcijom za mnoge ljude. . Posljednjih godina, međutim, obnovljeno je interesovanje za ovaj tip vozila. Napredak u tehnologiji baterija učinio je električne automobile praktičnijim, s većim dometom i bržim vremenom punjenja. Povećana zabrinutost zbog klimatskih promjena također ih je učinila privlačnijima, jer ne proizvode emisije i stoga se smatraju ekološki prihvatljivijom opcijom. . Nadalje, vlade širom svijeta počele su nuditi poticaje kako bi ohrabrile ljude da pređu na električne automobile. Ovi poticaji, kao što su porezne olakšice i pristup saobraćajnim trakama, čine ih pristupačnijom, praktičnijom i privlačnijom opcijom za potrošače. . Unatoč trenutom “hypu” oko električnih automobila, važno je zapamtiti da oni nisu novi izum. Prvi električni automobil napravljen je prije više od 130 godina, a iako je tehnologija od tada napredovala, osnovni principi ostaju isti. Oni su praktična i ekološki prihvatljiva alternativa automobilima na benzin, a uz odgovarajuće poticaje i infrastrukturu, imaju potencijal da postanu popularnija opcija za potrošače. .